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电泳涂装法

电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。仅适用于电泳涂装专用的水性涂料（简称电泳涂料）。它是汽车涂装近（20～30）年来***普及的涂底漆方法之一。

电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。

根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为阳极电泳和阴极电泳两种。

阳极电泳涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电荷）。

阴极电泳涂装法：被涂物为阴极，襄樊喷涂设备，所采用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷）。

电泳涂装在英语中简称ED、AED（阳极电泳涂装）、CED（阴极电泳涂装）。

电泳涂装的原理发明于19世纪30年代，但因当时水性涂料尚不发达而未得到工业应用。为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法，于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线（阳极电泳涂装法），自动化喷涂设备，在1963年成功地用于汽车车身涂装。

喷涂设备烘干固化设备经常遇到的问题有哪些

喷涂设备的烘干固化设备是由加热系统、烘干室体以及温度控制等几部分组成，烘干固化设备在使用时遇到的问题很多，如废气排放管道设置不当、烘干室体外表面温度过高等等。下面我们就来具体的谈一下。

一喷涂设备废气排放管道设置不当或没有设置　

有的涂装线烘干固化室的废气排放口没有设置在废气浓度高的部位，不利于废气快速排出，聚氨酯喷涂设备，防止积聚，也不符合***标准烘干室内排气口位置应设置在可燃气体浓度高的区域

静电喷涂中静电喷枪在维修检测时的注意事项

　　静电喷枪的接地要求在汽车车身内板的静电喷涂中，因车身门眉、窗框及柱面都为小面积细长形状，汽车喷涂设备，要求调整为较小的喷幅以减少漆雾过喷，当喷涂大面积部件如引擎盖、车门外板时可将喷幅适当调大。喷雾图样搭接宽度应保持一定，对于中涂层一般采用66%的重叠率，而对于银色、金色等外观要求高的色漆层采用75%的重叠率。

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